Le Classic Festival accueille une légende française de l’endurance
Quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans, ancien pilote de Formule 1 et référence absolue de l’endurance moderne, Yannick Dalmas fait partie des plus grands pilotes français de l’histoire automobile. Son nom reste associé aux années 1990 et à un exploit unique dans l’histoire du Mans : avoir remporté la course avec quatre constructeurs différents.
Des débuts brillants en monoplace
Très vite, il se distingue par son talent :
- Champion de France Formule Renault en 1984
- Champion de France Formule 3 en 1986, vainqueur de la course de Monaco en F3 du Championnat international
Il débute en F1 à la fin de la saison 1987.
Entre 1987 et 1994, il dispute 49 Grands Prix de Formule 1 avec les écuries Larrousse et AGS, dont une 5ème place au GP d’Australie en 1987. Il démontre déjà une grande vitesse et une solide réputation technique.
Un palmarès historique aux 24 Heures du Mans
C’est en endurance que Yannick Dalmas entre définitivement dans la légende.
Repéré par Jean Todt, il rejoint Peugeot Sport en 1991 pour piloter la mythique Peugeot 905 en championnat du monde d’endurance et aux 24 Heures du Mans. Pour sa première année, il remporte même deux manches du Championnat du Monde !
Il remporte les 24 Heures du Mans à quatre reprises :
- en 1992 sur la Peugeot 905
- en 1994 avec la Dauer Porsche 962 du Joest Racing
- en 1995 sur la McLaren F1 GTR
- en 1999 avec la BMW V12 LMR de BMW Motorsport
24 Heures du Mans 1992
24 Heures du Mans 1994
24 Heures du Mans 1995
24 Heures du Mans 1999
Cette performance reste unique : Yannick Dalmas est encore aujourd’hui le seul pilote à avoir gagné les 24 Heures du Mans avec quatre constructeurs différents.
Au-delà de ses victoires mancelles, Yannick Dalmas est considéré comme l’un des plus grands spécialistes de l’endurance des années 1990, rapide, régulier, et avec une grande capacité d’adaptation aux différentes voitures dont il prend le volant. En parallèle de ses exploits au Mans, il remporte également le Championnat du Monde d’Endurance 1992 et les 12 Heures de Sebring en 1997 au volant de la Ferrari 333 SP.
